media-nasional.com – 
Anda pengguna SUV dan Pick-up Double Cabin (D-Cab) yang ingin membuat handling lebih optimal? Banyak caranya memang, namun salah satunya dengan memasangkan piranti suspensi yang dikenal dengan nama balance arm. Aplikasi balance arm kerap digunakan pada SUV atau D-Cab yang telah mendapatkan up-grade seperti lift-kit. Namun bukan berarti suspensi standar tak bisa dipasangkan balance arm. Namun dilihat dari aspek kegunaannya, balance arm hanya tersedia untuk suspensi SUV dan D-Cab yang menggunakan sasis tipe ladder frame seperti Toyota Fortuner dan Hilux, Mitsubishi Pajero Sport dan Strada Triton serta Ford Ranger. Hal tersebut lantaran balance arm akan dipasangkan pada gardan dan sasis belakang.
Balance arm bisa diaplikasi ada suspensi belakang SUV dan D-Cab dengan sasis ladder frame
Aplikasi Lift Kit Yang Aman Untuk SUV dan D-Cab, Suspension Lift Atau Body Lift?
Bodi Mobil Miring? Cek Bagian Ini
Sudahkah Anda Melakukan Spooring dan Balancing Pada Mobil? Ternyata Hal Ini Penting Untuk Perawatan Mobil
Pemasangannya sendiri cukup praktis dan mudah lantaran sudah menganut konstruksi bolt-on alias kompatibel dengan kaki-kaki SUV dan D-Cab dengan sasis ladder frame yang ada di Indonesia. Cara kerja balance arm dengan mengikat gardan belakang dengan arm suspensi dan gardan belakang. Sehingga, kinerja dari ketiga komponen suspensi tersebut bisa lebih terkontrol dan membuat karakter redaman dari suspensi SUV dan D-Cab lebih stabil dalam meredam guncangan di jalan buruk atau saat bermanuver. Selain itu, “Umumnya tersedia untuk SUV dan D-Cab dengan penggerak dua roda atau 2WD, karena konstruksi suspensi belakang lebih tak hanya sebagai penopang beban, tapi juga penopang gardan sebagai penggerak,” sahut Cahyadi Putra, punggawa gerai aksesori Graha Mobilindo di Kalimalang, Jakarta Timur.
Aplikasi balance arm membuat kinerja dan pergerakan gardan dan suspensi belakang menjadi lebih terkontrol
Aplikasi balance arm ini hanya untuk suspensi belakang. Anda juga tak perlu khawatir ketika mengaplikasi balance arm akan membuat karakter redaman suspensi SUV dan D-Cab menjadi lebih keras. “Balance arm bukan chassis reinforcement yang membatasi gerakan sasis dan suspensi, karena dia hanya membuat gerakan arm belakang dan gardan menjadi lebih terkontrol, sehingga membuat kerja suspensi belakang menjadi optimal. Selama tidak pasang per heavy duty atau tipe hard, karakter bantingan suspensi masih nyaman untuk harian” ujar Arif Sugiharto, salah satu punggawa dari workshop Banteng Mas yang terletak di Mega Glodok Kemayoran, Jakarta Pusat.
Kit balance arm sudah banyak tersedia dan mudah diaplikasi
Di beberapa toko aksesori atau workshop spesialis SUV dan D-Cab mulai banyak menyediakan balance arm aftermarket buatan produsen yang cukup populer. Salah satunya merek asal Thailand, Australia dan Jepang seperti JS Work, TDC, H-Tune atau INGGC. Untuk satu setnya sendiri dibanderol mulai dari Rp 3,3 juta, belum termasuk jasa pemasangan. Untuk pemasangannya pun mudah dan cepat, yakni sekitar 2 jam saja.
